Samedi dernier, je me suis attaqué à boucle de retournement qui va nous permettre de faire passer nos trains de la voie 2 vers la voie 1.
Il ne s’agit pas d’une mélodie en sous-sol, mais, c’est à ce niveau que vont circuler les trains.
Au début de la conception de notre réseau, cette deuxième boucle de retournement n’était pas prévue. Maintenant, il faut modifier les modules qui doivent l’accueillir.
Ce qui nous donne en photo, ceci:
Comme d’habitude, si vous voulez des informations complémentaires à cet article, vous pouvez me laisser un message par l’intermédiaire du formulaire de contact.
Afin de rendre notre réseau un peu plus réaliste, nous avons décidé de patiner nos 45 mètres de voies. Nous avons donc retiré les épingles qui nous ont permis de faire une pose à blanc afin de valider au mieux notre tracé. Si c’était à refaire, je patinerai les voies dés la sortie de la boite. En effet, nous sommes maintenant obligé de faire avec des rails de différentes longueurs.
5 pots de Nut… peinture chocolat Humbrol ( 350-HU20098 )
5 pots de peinture rouille foncée mat Décapod ( 595-8721)
La technique que l’on a utilisé pour réaliser la patine des voies est la suivante:
En premier lieu nous avons séparé les rails des traverses. J’ai coincé le bout d’un rail dans les mâchoires d’un étau et j’ai fait glisser les traverses le long de ce rail. J’ai renouvelé cette opération avec le second rail.
La peinture des traverses a été faite pour certaines avec un aérographe et d’autres avec un pinceau.
Pour les rails, nous avons utilisé les mêmes outils que pour les traverses. La seule différence consiste à nettoyer rapidement le haut du rail, c’est lui qui assure la bonne alimentation de votre matériel ferroviaire.
La remise en place des rails sur les traverses a nécessité la fabrication d’un guide. Celui-ci est constitué d’une planche d’environ un mètre de long avec deux autres planches espacées de la largeur de la voie.
Positionnement des traverses
Mise en place du premier rail. Les voies flexibles Peco sont constituées de 3 tronçons de traverses reliés par un petit clips. J’ai remarqué qu’il était plus aisé de faire ce coté en premier
Mise en place du premier rail
Mise en place du second rail. Comme pour le précédent, il faut bien maintenir à plat les traverses lorsque l’on pousse le rail.
Les deux rails sont en place.
Le résultat final me parait acceptable.
Cette méthode, nous a permis de répartir les taches et de travailler en dehors club. Courage, il ne reste plus que 88 autres rails à insérer.
Rails prêt à la pose
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Pour donner un peu plus d’attractivité à notre réseau sous les ailes, nous avons décidé de lui ajouter une deuxième boucle de retournement. Celle-ci se fera de manière souterraine en dessous de la partie dépôt.
Après avoir refait les plans pour intégrer cette dernière, il s’est avéré que la rampe de sortie allait être trop raide. Pour résoudre se problème nous avons fabriqué un nouveau module pour augmenter de 1m22 la longueur de la rampe. Par effet de bord, nous avons donc ajouté 7m32 de voie supplémentaire.
Le module supplémentaire a été construit avec le contreplaqué d’une palette. Les quatre pied proviennent des encombrants.
Comme vous pouvez le voir, cela fait une bonne longueur, 6m10 pour être plus précis.
Nous avons ajouté les bandes de liège et nous sommes actuellement en train de peindre les traverses et les rails.
Au club, nous avons décidé de réaliser notre réseau avec des rails flexibles de 914 mm. L’avantage de ces rails est de limiter le nombre de jonction. Par contre, un de ces inconvénients est de forcer sur les éclisses et les tire-fonds dans les courbes. Il est donc conseillé de les cintrer avant la pose définitive.
Comme à mon habitude, je me suis demandé, s’il n’était pas possible de réaliser cet outil dans le FabLab du club. Vous vous en doutez, la réponse était positive.
Cintreuse
Le matériel nécessaire pour cette cintreuse est le suivant: – 5 roulements à billes de 16 mm de diamètre – 3 vis de 8 mm de diamètre sur 20 mm de long – 1 vis de 8 mm de diamètre sur 100 mm de long – 2 écrous M8 – 2 axes de 8 mm – 1 planche d’1 cm d’épaisseur de 12 cm sur 12 cm – 4 vis à bois – Les différentes pièces imprimées en 3D
Pour ce qui est des pièces imprimées en 3D, vous pouvez trouvez les fichiers sur le site Thingiverse.
La cintreuse du train sous les ailes
Cintreuse partie avant
Cintreuse partie centrale
Cintreuse partie arrière
3 galets pour la cintreuse
Cintreuse avec les éléments en couleur
Un de mes collègue de travail m’ayant fait remarqué que le réglage de ma cintreuse avec un tournevis n’était pas pratique, j’ai donc réalisé une molette de réglage avec un peu de décoration.
Molette de réglage
3 roues de décor
La cintreuse avec roues
Si vous rencontrez des problèmes pour le montage ou l’utilisation de la cintreuse, faites le moi savoir par l’intermédiaire du formulaire de contact du site.
Comme vous avez pu le constater, nous sommes actuellement en pleine réalisation d’un réseau ferroviaire. Afin que le bruit de nos trains ne couvre pas le bruit des avions qui passent au dessus du club, nous allons mettre en place des bandes de liège sous les rails.
Avec plus de 30 mètres de voies et un budget limité, l’achat de ces semelles en liège dans le commerce semble excessif. J’ai donc fait quelques recherche sur Internet. Les solutions que j’ai trouvées, consistent à utiliser un rouleau de liège de 4 mm d’épaisseur, long de 8 mètres et large de 50 cm. Il faut utiliser une cale en bois avec un coté à 45° sur laquelle on fixe une lame de cutter. On découpe les bandes avec cette cale pour le coté biseauté et un cutter pour le coté droit. Je trouve cette technique lente et répétitive.
J’ai donc décider de créer un outil qui permet de réaliser cette opération en une seule passe et qui nous fourni deux bandes de 50 cm à la fois.
Outil de découpe avec son support
Cet outil est composé de 2 éléments, une cale de découpe et une table de découpe.
Outil de découpe
Table de découpe
Pour créer la cale de découpe, nous allons utiliser l’imprimante 3d du club. Les fichiers concernant la cale de découpe se trouve sur le site Thingiverse. Celle-ci est constituée de trois partie. Elles seront assemblées avec 3 vis de 5 mm.
Pour la table, celle-ci a été réalisée avec un contreplaqué de 20 mm, 2 cales d’épaisseur de 5 mm et 2 planches pour guider la cale de découpe.
Les bandes de liège ainsi obtenues sont de bonne qualité. La découpe de celles-ci ne prend que quelques secondes.
Afin de protéger les doigts lors de la manipulation de l’outil en dehors de la découpe, je lui ai ajouté un support.
Suite à un manque d’effectif, nous ne pourrons pas être présent lors de cette manifestation.
Le 8 septembre 2018, nous allons participer à l’évènement « Journée des associations et du sport 2018 » . Celui-ci est organisé par la ville d’Orly et se déroule de 10h à 18h au Parc intercommunal du Grand Godet.
Pendant cette journée, nous allons vous présenter les différentes activités du CAO:
L’aéromodélisme: Celle-ci va de la construction de modèles réduits d’avions au premier vol télécommandé.
La construction de modèles réduits de bateau
Le FabLab: Dans cette section, nous réalisons des impressions 3D, de la découpe à fil chaud, du fraisage avec une machine à commande numérique (CNC) et de la programmation de micro-contrôleur (Arduino, Raspberry Pi, …)
Le modélisme ferroviaire: Cette dernière activité est à ces débuts, mais avec de grandes ambitions.
Que vous soyez curieux, bricoleur, programmeur, menuisier, charcutier ou si vous avez 2 mains gauches, n’hésitez pas à venir nous voir sur le stand du CAO.
